实现单件小批生产类型企业的日程、负荷《计划排程》/进度、实绩《作业实绩进度管理》/成本《成本管理》的可视化的生产排程/工序管理系统[DIRECTOR6]

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丰田汽车株式会社

通过优化人员和设备配备的排程,
实现大幅度缩短提前期和削减成本的目标

ライン  
機械管理部 技術企画室主担当員 尾前園 明敏 氏
机械管理部
技术策划室主要负责人
前园 明敏
 
スタンピングツール部 技術室主担当員 河野 千俊 氏
冲压模具部
技术室主要负责人
河野 千俊

汽车行业正面临着商品适时供给的市场需求。丰田汽车公司以提高作为汽车制造基础的模具生产效率为目标,引进使用Cimtops公司的DIRECTOR6生产排程工具。通过对生产资源最大限度的运用,实现了能够按期交货的模具制作系统的再构筑,同时也大幅度缩短了提前期、并削减了生产成本。

以实现模具生产负荷平衡的作业计划为目标

丰田汽车是日本具有代表性的汽车厂商,但是近年来,用户需求的多样化及极端的变化不断要求厂商具有更高的适应市场需求的应变能力。换言之,即市场的现状愈发要求厂商尽可能地缩短开发、生产的提前期、并根据需求变化尽快投入新型车辆的生产。

要实现上述目标,至关重要的就是需要快速且高效地开发和可谓汽车制造基础的模具生产。但是,由于每一件模具的制造品都各不相同且型号规格迥异,因而始终无法导入标准作业、标准时间的理念,生产只能依赖于作业人员的技能。这种状态下导致制作负荷难以预测,制定和执行负荷平衡的作业计划更是难上加难。

机床管理部技术策划室主要负责人前园明敏说道:"单件小批生产的模具生产的需求容易发生失衡,实现负荷平衡以解决失衡问题成为重要的课题。而另一方面,近年来对交货期的要求也愈发严格,进一步缩短提前期可谓永恒的课题。为了推动课题的开展,则需要借助于一个能够对现场管理人员自动进行资源分配、且快速高效地制定和实施分配计划的最新系统"。因此,丰田汽车为了解决上述问题引进了单件小批生产专用的DIRECTOR6生产排程工具。由此实现了模具生产中的动态排程、工序设计等功能。不但实现了制作负荷的负荷平衡,同时也大幅度缩短了提前期并达到了削减成本的效果。

消灭工序间的停滞状况使物体流动整流化
实现大幅度缩短提前期和削减成本的目标

在引进之际研究了多套生产计划方案。一直以来始终将选择在日程计划排程或实绩进度管理方面能够发挥最大威力的产品作为最大的焦点。

冲压模具部技术科主要负责人河野千俊先生说道:"于是,引起我们关注的便是DIRECTOR6。模具生产具有极其繁多的生产工序,而且频繁发生拆卸和装配等生产过程也非常复杂。DIRECTOR6具备了标准的、能够优先交货时间进行日程计算的动态排程功能,通过DIRECTOR6不但能够即时掌握作业进度,同时还能够及时分配最合理的资源(人•机械)。此外,起到决定性作用的是,通过画面就可以简单地进行构筑作业流程的工序设计、并以易于查看的形式加以显示。这是其他生产排程工具所未具备的功能。"

丰田公司着眼于上述性能故决定引进DIRECTOR6。它的引进促进了以必须实现生产负荷负荷平衡为最大目的的生产管理系统的重建进程。前园先生说道:"重要的强化要点在于,要最大限度地运用所拥有的资源、并在交货期内完成模具生产。以往的日程计划都是通过作业工序单位来决定日程,资源的分配则是委托给现场管理人员。而引进DIRECTOR6后,则可以通过DIRECTOR6,在反映实绩的同时及时进行最合理化资源的分配,并发挥能够计算日程的动态排程性能,由此实现大幅度的生产负荷的负荷平衡。"。具体做法是,将超负荷的工序分类作为负荷平衡对象并对其进行动态排程。虽然重要的是工序设计,不过它是针对所要制作的模具分别进行,并对基于设计数据的各作业时间进行估算后来设计作业顺序。资源信息将会自动附加于各作业中,在此基础上再进行详细的排程。

河野先生也阐述了对DIRECTOR6引进效果的高度评价,他说道:"通过这些排程功能,使我们摆脱了日单位的堆积如山的计划,一举实现了向分单位的有限负荷排程的转换。由此不但使交货期调整及资源调整等调整应对业务急速减少,同时也排除了工序间的停滞状况,实现了物体流动的整流化。通过这一系列的效果,使按期交货率有了突飞猛进的提高,也由此大幅度缩短了提前期。此外,制作负荷的适时预测也使预期负荷管理成为可能,实现了最小限度的所需资源分配,由此大幅度削减了生产成本"。

近年来,DIRECTOR6已陆续被以汽车行业的模具、工机、试制等为首的众多权威厂商所采用。DIRECTOR6不仅适用于汽车行业生产,同时也是单件小批生产型生产行业多为使用的实用工具,Cimtops计划向包括海外在内的更广泛的行业领域进一步推广解决方案。

 

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